Жуткий и клаустрофобный интерьер немецкой подводной лодки времён Первой мировой войны (фотографии 1918-го года)

Жуткий и клаустрофобный интерьер немецкой подводной лодки времён Первой мировой войны (фотографии 1918-го года)

На протяжении Первой мировой войны Германия использовала свой флот из 351 субмарины для обстрела союзнических судов.

Столкнувшись с обширной военно-морской блокадой англичан, немцы 4 февраля 1915 года объявили воды вокруг Британских островов военной зоной.

Подводные лодки имели весьма переменный успех в борьбе с шустрыми британскими военными кораблями. Но торговые и гражданские суда, чей путь пролегал через зону военных действий, становились уязвимой мишенью для торпед.

Гибель таких судов, как пассажирский паротурбинный теплоход «Лузитания», в конечном счете, подтолкнула Соединённые Штаты вступить в войну на стороне союзников.

19 июля 1918 года двухвинтовой подводный корабль U-110 зацепил конвой торгового судна в Северном море у города Хартлпул, когда ему пришлось всплыть на поверхность из-за глубинных бомб союзников. Субмарину протаранил и затопил английский эскадренный миноносец H.M.S. «Гарри» (Garry).

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 1Центральный пост на корме, правый борт. Люк в перископную шахту и множество вентилей для затопления и всплытия субмарины.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 2

В том же году подлодку подняли и поместили в сухой док британской судопроектной фирмы Swan Hunter & Wigham Richardson, которая получила заказ на восстановление рабочего состояния судна.

Эти чёрно-белые фотографии тесного и сложного интерьера U-110 сделали до перемирия, наступившего 11 ноября 1918 года. Затем субмарину демонтировали и продали как металлолом.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 3U-110 в сухом доке.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 4

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 5Электрический щит управления.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 6Электрический щит управления, на корме по левому борту.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 7Кормовой торпедный отсек.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 8Машинное отделение с правого борта.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 9Электрический щит управления.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 10Центр управления. Видны глубинные и топливные датчики.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 11Столы и шкафчики в столовой.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 12Третье отделение, шкафы членов команды.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 13Передний торпедный отсек.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 14Четыре торпедные трубы.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 15Торпедный отсек, вид с кормы. Над головой видна балка для подъёма торпед.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 16Электрощитовая, вид на машинное отделение и торпедный отсек в кормовой части.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 17Спальные места в шестом отсеке.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 18Правый борт пятого отсека.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 19Пространство для членов экипажа.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 20Центральный пост. Видны винты для подъёма и опускания перископа.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 21Пункт управления. Глубиномер, телеграф, вентили для погружения и всплытия, органы управления судном.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 22Центральный пост. Видны вентили для контроля температуры воздуха и давления.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 23Передний торпедный отсек.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 24Комната управления. Гироскоп, компас, вал рулевого управления, телеграф и голосовые трубы.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 25Отсек дизельного двигателя.

Vnutri nemetskoy podvodnoy lodki foto 26Фотографии: Tyne & Wear Archives & Museums.

Получайте самые свежие публикации в папку "Входящие"

Комментарии
Сайт может содержать контент, не предназначенный для лиц младше 18-ти лет.